Xray présente le XT2'27, son stadium truck 2WD entièrement revu

Xray ne se contente pas d'une évolution mineure avec le XT2'27. Ce stadium truck 1/10 2WD repart d'une feuille blanche côté châssis, avec l'objectif affiché de gagner en traction sans sacrifier le contrôle en sortie de virage, un compromis toujours délicat sur ce type de véhicule.

Un châssis retravaillé en profondeur

Le nouveau châssis de 2,5 mm adopte une section arrière élargie qui améliore la stabilité générale de l'auto. Xray y ajoute un Flat Chassis Brace inédit, une pièce qui permet de régler la flexibilité du châssis selon la piste et les préférences du pilote, un réglage habituellement réservé aux voitures de tourisme haut de gamme. La boîte de vitesses 3G est mise à jour, et le moteur se retrouve monté plus bas, ce qui abaisse mécaniquement le centre de gravité.

Moins de masse en rotation

Autre point notable, le différentiel a été allégé pour réduire la masse rotationnelle, un levier efficace pour gagner en réactivité à l'accélération et au freinage. Les tours de chocs carbone, à l'avant comme à l'arrière, reçoivent une géométrie de montage abaissée, cohérente avec la logique générale de la voiture. Les garde-boue latéraux s'allongent et la carrosserie adopte un profil plus bas, deux choix qui vont dans le même sens : abaisser le centre de gravité pour stabiliser le stadium truck en appui.

Xray présente cette refonte comme une réponse directe aux retours de son équipe course, avec une architecture pensée pour tirer le meilleur parti du grip disponible. Le XT2'27 est annoncé pour le mois d'août 2026, sans prix communiqué à ce stade.